与良多地域轮胎制造商的发卖事迹分歧，2022年第四时度（印度2022财年第三季度），印度轮胎制造商的轮胎营业可谓“硕果累累”。 CEAT轮胎发卖额暴涨 CEAT轮胎陈述称，其第三财季（2022年10月-12月）收益（EBITDA）同比增加62%，到达23.14亿卢比（1.93亿人平易近币），归并发卖额为27.27亿卢比（2.27亿人平易近币），比客岁同期增加13%。 
不外与其7-9月的发卖收入比拟，CEAT在2022年最后3个����Ϸayx.txt月的发卖收入降落了5.8%，而持续的盈利增加数字则更加暖和，为13.6%。 谈和利润的年夜涨，CEAT的董事总司理阿南特·戈恩卡暗示，本钱降落是其公司利润率延续走高的缘由之一——截至2022年12月31日的三个月，年夜宗商品价钱呈现较着降落。 另外，该董事司理暗示，CEAT轮胎发卖的增加则得益在其国内需求的上涨。事实上，CEAT在2022年最后一个季度也一样遭到了来自国际市场的冲击——阑珊趋向影响的国际市场影响了行业内年夜大都轮胎制造商的发卖表示。 利润高增加背后 固然，年夜宗商品降价和内需拉动助推了CEAT的发卖增添，可是假如疏忽了CEAT的本钱节制，以上这些利好身分还可否有如斯年夜的鞭策力就要打个问号。 
CEAT首席财政官库马尔·苏比亚暗示，公司盈利能力的提高事实上是与“下降投入本钱和严酷节制运营费用”牢牢联系在了一路。2023年1月25日，该财政官在CEAT的声明中弥补道：“我们将总库存削减了2.8亿卢比（2330万人平易近币），这有助在提高运营现金流的效力，并将我们的告贷降至最低。” 全球轮胎企业开启严酷本钱节制 其实，不只是CEAT，颠末了2022年一年锤炼的轮胎企业们都在想尽法子缩减开支。可以看到，自2022年下半年以来，轮胎企业在产能投资上趋在谨严。固然部门头部企业也在扩建产能，可是与此同时，他们也在接踵临时性或永远性地封闭他们在欧洲等地的工场，来实现本钱节制。 现实上，将来很长一段时候，“本钱节制”将会与“可延续成长”一样成为浩繁轮胎企业成长延续存眷的话题。一方面，受全球高通胀影响，年夜宗商品价钱即便降价，相较在此前也还是定格在高位，轮胎制造本钱正在变得愈来愈高；另外一方面，受全球经济苏醒趋缓，消费者可安排收入下降已成不争事实，消费者对轮胎价钱的敏感度愈来愈高。更高的本钱应对更高的价钱敏感度，轮胎企业涨价之路变得愈来愈艰巨。这也意味着轮胎行业赚钱变得愈来愈难。 
是以，“节本降耗”在很长一段时候里都将会成为轮胎企业的主要存眷。截至2022年末，CEAT已经由过程“节本降耗”实现了利润的保持乃至增加。不外CEAT其实不知足在此，2023年其还更年夜的方针要实现。其省下来的钱将会用在营业“美金刃”上。 CEAT的2023 CEAT的董事总司理阿南特·戈恩卡将其财年第四时度（2023年1月-3月）的前景描写为“积极”。另外，其还暗示CEAT有能力知足不竭增加的市场需求。 按照该公司的年度打算，2022年4月-2023年3月，CEAT的本钱支出将保持在9亿卢比摆布。这也暗示，其将更专注在更智能化更高真个产能扩大。在这位董事总司理的评论中，其提到了CEAT在哈洛尔的轮胎厂。 该工场经由过程投资进级实现了轮胎制造的绿色智能化。公然资料显示，该工场的出产周期缩短了近2成，能耗下降了约15%。是以，2023年伊始，世界经济论坛（World Economic Forum）将CEAT的哈洛尔轮胎厂认证为工业4.0手艺的“灯塔工场”。 （原创，责任编纂：晨晨）