2023年，“停工、停产、年夜裁人潮”仍在全球轮胎行业舒展，乃至舒展到了很多头部企业身上。据不完全统计，截至2023年3月15日，已有2家工场永远关停，2家工场临时停产，多家工场作息杂乱，1家企业吹风裁人······ （海报） 本钱高涨、双反施压、变乱影响，这些压力身分都是致使胎企作出停产减产决议的首要缘由。多家百大哥厂也没法解脱本身被关停的命运，只能说上下流不竭加压让很多轮胎企业直接进了ICU！ 4家轮胎厂停产，2家永远关停 即便不把当前正在有序退出俄产能的4家轮胎巨子统计在此次的停产表格中，我们仍然可以看到全球最少有4家知名轮胎企业由于原材料、能源价钱上涨，或因库存积存，和商业壁垒，突发变乱等外部身分不能不对外公布将其轮胎工场永远或是临时关停。 本钱骤升，轮胎厂停产——固特异 受能源价钱骤升的影响，米其林、固特异等轮胎企业自2022年下半年最先就陆续对全球产能进行及时调剂。可是受经济下滑所带来的延续挑战，一些及时调剂产能的欧洲工场终究被“鉴定”永远关停。 此中，固特异轮胎决议在本年年末完全关停其位在英国梅尔克舍姆的固铂轮胎摩托车胎和赛车胎工场。现实上，这家轮胎厂从首条摩托车轮胎下线到2023年已运营了112年之久——比绝年夜大都轮胎企业的成立时候还长。此前固铂轮胎也曾试图经由过程更专注在摩托车轮胎和赛车胎细分市场来提高这家轮胎厂的竞争力（2019年固铂曾将这里的乘用车轮胎产能转移至欧洲其他工场）。可是这些尽力毕竟没有为该轮胎厂“逆天改命”，在能源费用和通货膨胀不竭增加的2022，该轮胎厂的运营越发不胜重负。 在比力了继续经营、扩建和停产等办法所带来的影响后，固特异终究决议完全将这一工场封闭，产能整合至法国蒙吕松工场。俄乌冲突带来的欧洲能源危机和通货膨胀，已让很多欧洲轮胎工场的竞争力变得愈来愈低，或许梅尔克舍姆轮胎厂只是“欧洲轮胎厂停产潮”的最先罢了······ 双反压力，轮胎厂关停——泰丰 假如说能源危机是压死欧洲轮胎厂的最后一根稻草，双反则是给了中国轮胎企业当头棒喝。已有中国轮胎企业迫在双反高压关停国内轮胎厂，转战其他轮胎江湖。 第一个勇闯代工江湖的轮胎企业就是中国中国台湾的泰丰轮胎。受美国2021年对中国中国台湾、韩国、泰国和越男出口美国市场的乘用车的胎、轻卡胎实行双反制裁影响，泰丰的轮胎发卖江河日下。按照美国双反税令，泰丰需要缴纳高达84.75％的双反税率，让泰丰的轮胎产物价钱几近翻倍，产物竞争力忽然下坡。为领会决双反带来的经营危机，泰丰终究决议关停其不雅音厂，转战税率更低的越南，将定单交由本地工场代工。 可是搬到东南亚就意味着“安枕无忧”吗？从今朝的环境来看，搬去东南亚的泰丰很快就需要面临一样的问题——双反。2020年最先，美国各类机构就已盯上了泰国等东南亚地域的轮胎产能，增添了对这一地域出口的轮胎产物的双反税率。是以转移产能终究对泰丰来讲，充其量只能看成临时姑且减负。跟着美国对东南亚轮胎双反加码，泰丰的乘用车胎发卖前景照旧一片暗淡。 下一次，面临一样的问题，泰丰又将若何作答？泰丰的履历不是个例，跟着欧美市场对亚洲轮胎筑起高高的壁垒，亚洲多家轮胎企业堕入困兽之斗······ 重年夜变乱，产能暂停——韩泰、优科豪马 外部的压力尚且可以经由过程转换产能来临时解决问题；可是假如压力来自内部，且造成难以修复的“创伤”，那末大都轮胎企业只能选择临时关厂。本年一季度的优科豪马和韩泰就遭受了如许的窘境。 起首是优科豪马，因为2023年2月22日清晨其美国密西西比州工场产生员工胶葛，此中一位员工在工场泊车场被枪杀。面临庞大的伤����Ϸayx.txt痛，优科豪马在当天公布了该工场的临时停工的动静。而今朝恰是美国轮胎市场需求兴旺的时刻，此番停工对其定单交付将发生较年夜的影响。 韩泰的年夜田工场也由于掉火变乱而遭到了必然影响。2023年3月12日，韩泰轮胎年夜田第二工场的轮胎固化工场起火，随后火势向两侧分散至第二工场的物流区和原料工场，固然履历了13小时以后，首要火点根基毁灭，可是工场和40万条轮胎产物全数被销毁。韩泰在第二天就声明，受火警影响，该工场临时停产。 按照其他轮胎厂火警恢复经验判定，估计韩泰年夜田工场恢复活产估计要到本年下半年。如许原本就呈现吃亏的年夜田工场2023年的运营加倍落井下石。有动静称，因为年夜田工场3成摆布的产能用在供给本地车企，如若不克不及找到响应产能承接方，定单交付将存在必然变数。另外，据领会，该工场6成以上的产能用在出口，而此次年夜火销毁的轮胎和工场又会对其出口营业发生如何的影响，和2023年上半年韩泰的发卖表示，今朝都在激发业内的强烈存眷。 本钱节制，轮胎企业年夜裁人 固然没有发布停产打算，可是很多轮胎企业的产能也不容乐不雅。究竟客岁10月最先，欧洲轮胎工场就常常呈现临时停产和减产现象。即便是轮胎巨子米其林在能源价钱的压力下也未能解脱这一现象。 另外，因为能源价钱上涨和通货膨胀，欧洲轮胎发卖呈现巨幅下滑，乘用车各个细分市场的发卖呈现同比双位数下滑，致使很多知名品牌的轮胎最先滞销——库存的增添让欧洲停产潮不竭舒展。 2022年10月和12月圣诞季时代，米其林两次对其英国特伦特河畔斯托克翻新轮胎工场进行了为期一周的停产。同时因为西班牙工场上游西班牙汽车制造商定单不足，米其林西班牙产能也曾在2022年下半年履历了为时6天的停产。有动静称，米其林西班牙的轮胎产能估计将削减出产13.2万条。 欧洲产能的缩水让米其林最先加倍存眷欧洲地域的本钱支出。援用外媒报导动静显示，米其林打算在2023年在法国削减451个工作岗亭；此中，其克莱蒙费朗总部将裁人313人。 2023年还几多工场要进ICU 事实上，正在蒙受患难的轮胎工场绝非仅仅上述5家，照旧高居不下的能源价钱和通胀压力，增加乏力的轮胎需求，都在不时刻刻给轮胎厂埋雷······ 您认为何对轮胎工场出产和发卖影响最年夜？（多选） A.本钱上升 B.双反税率增添 C.突发变乱 D.库存积存 E.出产效力低下 F.其他 （原创，责任编纂：晨晨）