截至2023年9月22日，美国汽车工人结合会（UAW）的年夜罢工还没有停下来，有动静称，此次针对三年夜汽车制造商的罢工可能还会延续一段时候。很多汽车零部件供给商最先重要：假如局势仍保持近况，他们的定单也会随着遭殃。 在汽车制造行业在2023年由于芯片供给的增添而慢慢恢复繁华，此次年夜范围罢工再度给美国汽车行业供给链蒙上了一层暗影。很多轮胎企业正在焦急不雅望······ 10万套轮胎原配恐遭殃 固然UAW此次罢工牵扯到了通用汽车、福特和Stellantis三家汽车制造商，可是从今朝UAW的立场来看，Stellantis正在成为该机构最早挑战的方针。 特别是Stellantis的托莱多工场，今朝已成为UAW罢工的首批方针之一。有动静称，该工场是Stellantis出产Jeep牧马人SUV和角斗士皮卡的工场，其封闭一周的损掉可能到达数亿美元。或许干巴巴的数字看上去其实不震动，可是假如用其上半年的盈利比对，您便可以发现此次罢工对该企业的影响事实会有何等庞大！ 2023上半年，Stellantis在电车等销量的鞭策下，净利润增加了37%，到达了109亿美元。而产生在其托莱多工场罢工时代酿成的损掉则估计可耗损失落Stellantis上半年净利润的约3%；假如此次罢工如2019年UAW对通用汽车一样延续快要40天，那末Stellantis在2023年前六个月多赚出来（对照2022年）的近数十亿美元将会损掉失落约1/4。 但是这还算守旧估量，假如此次罢工扩大到全美工场，Stellantis的损掉明显比文章中推算出来的数额更多。 另外，因为今朝UAW挑战的是通用汽车、福特和Stellantis三家汽车制造商，其汽车行业和其零部件供给商酿成的冲击远远高在我们的想象。 有机构猜测，颠末一周的罢工Stellantis托莱多工场的产能损掉可能在2万辆以上。这也是为什么在9月19日，由橡胶产物制造商协会和塑料加工制造商协会主办的收集钻研会上，很多参会人员暗示出了对此次罢工的耽忧——假如汽车产能较少跨越2万辆，轮胎配套定单在一周内的损掉最少会到达10万套以上。2023年上半年，美国轻卡轮胎和年夜尺寸轮胎销量表示杰出，可是颠末罢工一折腾，9月的上述两个市场的原配销量，足以让轮胎企业在心里好好权衡权衡。 很多轮胎行业人士对短时间内解决美国汽车工人罢工一事持灰心立场。乃至有行业内助士指出，在年夜罢工之前，美国汽车工人就曾组织过一次范围稍小的罢工，那时就已对汽车相干行业造成了不小的冲击，而今朝罢工已进级到此刻的范围，生怕其对年夜尺寸轮胎和轻卡轮胎的配套销量将会造成更年夜的冲击。乃至有行业内助士猜想这场罢工可能延续数月，这意味着，仅一家工场，便可能让轮胎行业相干企业损掉失落近百万条轮胎定单——今朝的罢工已具有延续数月、不竭进级的所有前提，这必定会对北美汽车行业的供给商发生连锁影响。 “轮胎行业的企业都在内心不安，这场罢工可能让供给商的处境每周都分歧，轮胎供给商们正在尽力提高保存能力······” 不外，解读UAW的打算可以发现，现实环境比行业专辑猜测的可能加倍����Ϸayx.txt糟。 多个工场受冲击，这些品牌原配或受影响 截至今朝，UAW已对三家汽车制造企业的三座工场发出挑战。别离是，通用汽车公司位在圣路易斯四周的温茨维尔工场，出产雪佛兰科罗拉多和GMCcanyon皮卡和雪佛兰Express和GMC Savana面包车。 福特在底特律西部的密歇根工场，出产野马品牌汽车和Ranger皮卡。 Stellantis位在俄亥俄州的托莱多装配厂，出产Jeep角斗士皮卡和牧马人SUV。 据悉，这三家工场的产能几近占到了全美汽车产能的1成摆布。但是据猜想，这三家工场只是最先。全美三年夜汽车制造商在美国具有90家工场，谁都不知道这场罢工会不会波和到其他工场。 “坦白地说，环境可能会更糟。到今朝为止，已有三家工场遭到冲击。美国三年夜汽车制造商在美国有90家工场，坦白地说，UAW可以选择更多的计谋方针。” 此前美国汽车工人结合会许诺，只要构和没法推动，将继续扩年夜罢工规模，有用地封闭更多的出产，并对准价值更高的汽车。这也意味着，年夜尺寸高机能的原配轮胎定单也由于这场罢工而遭到销量连累。 不外今朝这场罢工仅限对传统燃油车工场，新能源汽车工场并未呈现在罢工名单傍边。是以，今朝对美国新能源汽车配套合作的轮胎企业定单估计不会遭到连累。 （责任编纂：晨晨）