第十二届全国人平易近代表年夜会第一次会议在3月5日在北京召开。当良多人都在慨叹天安门广场上整洁齐截的保障车队若何气派时，却很少有人留意到，这些车的“鞋子”年夜部门是三角轮胎，还很少一部门是普利司通、米其林等品牌。 每一年召开的“两会”，是中国最主要、最惹人存眷的会议，接送参会代表的保障车队的主要性不问可知。三角轮胎是若何“披荆棘”、脱颖而出的？ 摄影/高素梅 北汽“认准三角轮胎” 经交换，轮胎世界网编纂得悉，为“两会”护航的保障车年夜部门来自北汽团体。北汽团体旅游分公司总司理胡志军告知编纂，公司已与三角团体合作良多年，经由过程这些年的利用和评测，并与其他品牌的轮胎比拟较，发现三角轮胎的性价比最高，且用得安心。 “‘两会’时代，保障车队必然不克不及失事，轮胎就是重中之重。这些年，我们用三角轮胎一向都很顺遂，若是换成其他品牌，用得不结壮。”北汽团体驾驶员聂师傅暗示，“出了事谁也担不了这个责任。” 不但北汽团体承认，三角轮胎还用积年来的步履和功效博得了浩繁客户的首肯。 据介绍，三角轮胎本身生热低、刹车制动机能好，在湿滑的路面上，抓地力和防侧滑能力都很强。这些平安保障，成立在其高度正视手艺研发上。 早在2000年1月，三角团体手艺开辟中间就提升为国度级手艺中间，设有材料开辟、产物研发、制造与工艺手艺立异、质量保障、车辆—轮胎力学和将来手艺研究、政策律例和手艺办事等机构；具有科研人员800余名，此中包罗来自美国、印尼、菲律宾、韩国等国度的20余名国际手艺专家，并设立了轮胎行业首家企业博士后科研工作站。 据三角团体内部人士流露，公司正在积极规画科技立异板块，打算在“十二五”时代投入更多的资金，专门用在科研工作，进一步晋升轮胎自立手艺研发。三角团体每一年在新产物研发、新手艺立异、新材料利用、产物利用研究等方面的研发投入，都跨越总发卖额的5%。 北汽团体旅旅客运分公司副总司理吕志恺告知编纂，有良多轮胎企业想趁“两会”之机跟北汽谈合作，乃至愿意以赔本的价钱为北汽配套轮胎，但都被婉言谢绝了。 “一听是轮胎企业谈合作，我们直接说‘免谈’，由于我们心里已认准三角轮胎了。”吕志恺说。 绿色节能锦上添花 能让北汽如斯“倾慕”，除平安身分外，与三角团体一向倡导并对峙实施节油、走绿色之路也不无关系。 三角轮胎第一个在国内同业业提倡提出并成立“低碳经济、绿色制造”的新出产力模式，且身体力行，在2011年封闭了已有34年汗青的斜交轻卡和载重胎出产线；2012年，在封闭350万条范围的斜交胎出产线后，三角又继续封闭了低端乘用车胎出产线，从而完全裁减了低端产能。 同时，三角团体还积极开辟和扩年夜高新手艺、高附加值、高机能产物和市场。据介绍，该公司开辟的新型低温节能炼焦工艺可下降能耗30%，出产效力提高了一倍，胶料机能晋升15%以上，已被科技部列入国度节能减排重点转向撑持和行业示范项目。 胡志军还流露说，接下来的几年里，北汽团体的所有客车将陆续全数替代为三角全钢胎。