在这项新法案(SB1260)中,加利福尼亚州建议限制在轮胎中利用锌或氧化锌,同时其可能制止发卖含有必然锌的轮胎产物。 锌对情况有污染 美国这项法案指出,当锌被释放到情况,进入溪流、河道和海洋中时,某些锌的合金会迫害微生物和水生生物。 该法案称,户外的橡胶材料是情况中锌污染的首要来历。 据称,这项法案将来可能会构成立法,制止出产者发卖或出产锌含量跨越必然比例的灵活车轮胎。 依照该法案,出产者可以向本地的有毒物资节制部分申请,延缓发布非凡用处的含锌灵活车轮胎禁令。 另外,出产者每次背反法案时,将面对高达1万美元的罚款。 该法案将责令灵活车轮胎出产者研发新配方,寻觅锌的潜伏替换品,并肯定替换品是不是会对公共健康和情况造成影响。 一些氧化锌出产者和相干人士否决这项立法,求全谴责该法案是基在对本地水道中锌程度的毛病猜测。他们认为,很多水道中的锌,现实上来历在非轮胎财产。 新规影响两年夜行业 业内助士认为,假如该法案取得经由过程,其将对轮胎行业发生较年夜影响。 轮胎世界网得悉,工业出产的氧化锌有一半是流向橡胶业,此中轮胎行业是氧化锌利用的最年夜市场。 在轮胎硫化的进程中,锌或氧化锌凡是被工场看成催化剂利用。它不但能加速硫化速度,还能提高橡胶的传导机能,有助在轮胎散热。 是以,假如限����Ϸayx.txt制在轮胎中利用锌或氧化锌,哪怕是削减利用量,城市影响到两个行业的将来成长。 据轮胎世界网领会,今朝,国内轮胎业仍年夜量利用氧化锌,而很少有企业采取其他更适合的替换品。 同时,国内氧化锌的产能本就严重多余,近两年下流轮胎市场下滑,进一步加重了这个行业的竞争。据悉,该行业此刻的平均开工率只有60%多。 据阐发,轮胎行业削减利用氧化锌是将来的一年夜趋向。美国这一法案的出台,对国内相干企业也是一个提示。 (本文为轮胎世界网独家编译作品,转载请注明来历:轮胎世界网)